卡特挖掘機320B型挖掘機憋車故障的檢測

        卡特320b型常見的負載過大(憋車，悶車)疑問，一般毛病表現為在正常的作業下發動機轉速下掉200轉以上，就算是憋車。咱們要一步步掃除，不能一會兒就能把疑問找到。要經過咱們平常說的掃除法來找尋疑問。

　　首先要清晰下手方向從簡略的方麵開端查看,不要一開端就把疑問想了複雜化，(憋車)肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配，一般選用掃除法，機電液一個個來掃除.

　　榜首，簡略的發動機功率查看，聽聲響，空載低怠速，一個個斷缸聽聲響有沒有改變，沒有變闡明噴油器不作業了(替換或清潔)急加快聽發動機的聲響是不是來的快又有力聲響又穩，若是沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色,憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有疑問，小可能是柴油路進空氣或是供油不行，查回油限壓縲絲及油路和墊片.

　　第二，電路，先把作業形式調成大臂優先，用戶形式設定在u3，再進入監控器辦法如下：左麵從上數下1234四個按鍵，右邊從上數下5678四個按鍵，按住8的一起按住3和4數秒後顯現屏呈現(00 00 00 )先輸入暗碼(0e323a)1是添加數字，2是削減，3是右移閃耀字符，4是左移，進入後顯現(10---1)，調到12看轉速最大油門空載時是不是在1850以上，沒有轉速或不穩定查看轉速傳感器及線路，轉速不行調拉線或最大油門限位螺杆及油門校對，再調到16-2-of上盤壓力開關，動作時會顯現16-2-on，沒有改變查上盤壓力開關及線路，測份額電磁閥(ps)壓力，正常是最大油門無負載壓力3。0mpa作業時壓力值1。6mpa左右(和調整有關),在憋車時ps壓力會跟著轉速的降低而上升，(1800轉=1.6mpa,1600=1.9mpa,1400=2.4mpa,1200=2.8mpa不精確壓力值供參閱),轉速,ps壓力改變正常能夠進行一次ps校對(l=1.0mpa,h=3.0mpa)及油門校對,ps壓力校對辦法：發動發動機，無負載油門加到最大，進入71，顯現(71-l-0)1是添加數字，2是削減，3是右移閃耀字符，4是左移，調到(0)字符閃耀時，添加數字，壓力也跟著添加，削減數字壓力也跟著降低，按8鍵保管，正常ps壓力值是(l=0.5mpah=2.5mpa)。油門校對辦法：進入70，顯現(70-p-00)發動發動機，按下8鍵，轉速會晉升到高怠速，顯現(70-p-sp)再按一次8鍵，顯現(70--03，到70--10，)70--end校對結束。

　　第三，液壓泵，類型skp-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力(4mpa)，溢流壓力(35mpa)，320b液壓泵作業原理和320的有點不一樣，1=1，2=1的作業台形式，也即是說單泵作業發動機也要全功率，《所以單邊行走，鏟鬥力量大，也形成了單做鏟鬥溢流動作更簡單憋車)，它的節流壓力就變成了，1=50%，2=1，單個泵溢流壓力35mpa，節流壓力即是17。5mpa，雙泵溢流壓力35mpa，節流壓力近是35mpa。卸荷壓力高也是導空隙致憋車的緣由之一，查功率調整螺絲是不是調多了，調整螺絲裏邊堵頭油封，節流壓力低了也是憋車的主要緣由，形成節流壓力低，主要是控製閥(晉升器)伺服活塞和泵殼的合作空隙過大，標準是無刮痕，晉升器和泵殼2絲以內，伺服活塞和泵殼5絲內。