四輪一帶，直接關係到挖掘機的工作性能和行走性能，要想挖掘機行走、速度快，維護保養是關鍵。以下是草莓短视频黄色小編總結的相關四輪一帶的維護保養方法：

　　一、履帶

　　履帶主要由履帶板和鏈軌節組成，履帶板分為標準板和加長板。標準板用於土方工況，加長板用於濕地工況。礦山上對履帶板的磨損最嚴重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地麵接觸時就會對兩塊板產生擠壓，履帶板就容易發生彎曲變形，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現開裂問題。鏈軌節是與驅動齒圈接觸由齒圈帶動進行旋轉。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節、齒圈和引導輪早期磨損。所以應根據施工路況不同，調節履帶張緊度。

　　二、引導輪

　　引導輪位於X架的前方，它由引導輪和裝在X架內部的漲緊彈簧組成。在作業和行走過程中要保持引導輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收工作中路麵帶來的衝擊而減少磨損。

　　三、托鏈輪

　　托鏈輪位於X架上方，其作用是保持鏈軌的直線運動，如托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線。托鏈輪中一次性注入了潤滑油，如果發生漏油就隻能更換新的，在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，平時要保持X架斜麵平台的幹淨，不要讓泥土和碎石堆積得太多阻礙托鏈輪的轉動。

　　四、支重輪

　　在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，每天工作完成後應將單側履帶撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉。冬天施工一定要保持支重輪的幹燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密封，如有水晚上會結成冰，第二天作業移動挖掘機的時候，密封與冰接觸會被劃傷導致漏油。支重輪損壞會引起很多故障，比如會行走跑偏、行走無力等。

　　五、驅動輪

　　驅動輪位於X架的後方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還會對X架產生不良影響，X架可能出現早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用，同時內部空間也會進一些泥土和碎石，這樣會磨損行走馬達的油管，泥土中的水分會腐蝕油管的接頭處，所以要定期打開護板，清理裏麵的汙物。