降油溫可減緩水溫升高的速度

　　降油溫通常采用“降負荷，低轉速”的方法。這時，冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時間長，但水流速度減緩了，延長了散熱時間。

　　同時，又由於負荷減少、轉速降低，各運動機件摩擦產生的熱量也相應減少。

　　所以，降油溫不但可以減少發動機產生的熱量，而且，可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。

　　油溫是影響油壓的主要因素之一

　　當發動機油溫過高時，不但使耗油量增加(滲漏、蒸發、燃燒)，而且影響機油質量，使發動機各機件摩擦表麵的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機件磨損。

　　而水溫對油壓的影響必須通過油溫才能實現。所以，具有一定的間接性，需要一定的時間。

　　先降水溫對發動機主軸油道油壓的建立影響極大

　　眾所周知，降水溫一般是采取“降負荷，高轉速”的方法。當轉速過高時，就會增大活塞連軒組的慣性力和離心力，使曲軸軸承的負荷加大。

　　同時，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大，使單位時間內產生的熱量增加，機油泵油量下降，大量的機油從主油道內被甩出，從而導致各機件摩擦表麵因無足夠的潤滑油而加劇磨損，油溫會進一步上升。